民航資源網2020年5月28日消息：過去，東航在上海兩場的一個航班完成出港準備、機組呼叫拖車時，需要飛行員、運控調度、機務調度、拖車調度、拖車司機這5個人之間用電話、甚高頻、對講機等通話4次，而從5月11日開始，隨著東航正式啟用“東航即時通（MU Communication，簡稱MUC）航班綜合保障協調平臺”通訊軟件，通知路徑精簡提速為只需要飛行員在本次航班的MUC航班保障群里@拖車司機，發出一條信息?！?次通話變一句@”背后，是東航依托MUC開發，融合打通諸多業務軟件和管理鏈條的信息化建設深耕。當全國范圍的新基建提出打造“融合基礎設施”、“創新基礎設施”時，東航作為多年來孜孜以求信息化、互聯網化的民航央企，已先行一步。